English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Recycling en ontmanteling van afgedankte auto's in China
2020-09-15
De recycling en demontage van autowrakken in China wordt voornamelijk afgehandeld door gespecialiseerde recycling- en demontagebedrijven voor autowrakken. Naast het recyclen van autowrakken, worden ook demontage, briketteren en staalschroot verwerkt in de demontagebedrijven. De ontmantelde oude onderdelen blijven circuleren en verkopen, en de lichaamsbriketten en het primair bewerkte staalschroot worden verkocht aan staalbedrijven.
Afgedankte auto's worden over het algemeen rechtstreeks van autobezitters gekocht door recycling- en demontagebedrijven voor schrootauto's, voornamelijk via het bedrijfspersoneel van de recyclingbedrijven van schrootauto's om diensten te verlenen aan de autobezitters, waaronder het agentschap voor de annulering van voertuigen om de bron van het schroot te achterhalen auto's. Een zeer kleine hoeveelheid afgedankte auto's wordt rechtstreeks door autobezitters overgedragen aan afvalautorecyclingbedrijven, vergelijkbaar met de situatie in mijn land. De prijs wordt onderhandeld tussen de koper en de verkoper. De gemiddelde prijs van elke schrootauto is ongeveer 330 RMB. Er is geen geografische beperking op de aankoop van autowrakken. De concurrentie tussen recyclingbedrijven is hevig. Het verkrijgen van voldoende autowrakken is de belangrijkste taak van het bedrijf om te overleven. Daarom beschouwen alle bedrijven de methoden en methoden om voertuigen te verzamelen als handelsgeheimen. Nadat het autosloperijbedrijf de autowrak heeft gerecycled, zal het een "Autorecyclingcertificaat" uitgeven aan de autobezitter, en de autobezitter gaat naar het relevante autobeheerbureau om de annuleringsprocedures voor de auto te doorlopen op basis van het certificaat. Het kenteken werd ter plaatse vernietigd door het afvalautorecyclingbedrijf.
Nadat het recycling- en demontagebedrijf voor schrootauto's autowrakken heeft aangeschaft, demonteert en verzamelt het eerst gevaarlijk afval, zoals airconditioners, batterijen en afgewerkte motorolie, en neemt het maatregelen om deze gescheiden af te voeren in overeenstemming met de milieubeschermingseisen; demonteert vervolgens de oude onderdelen die kunnen worden gebruikt. Uiteindelijk worden voorraad, verkoop en ontmanteling van oude onderdelen in principe niet gecontroleerd en verwerkt. Tijdens de transactie worden de kwaliteit en waarde van de onderdelen beoordeeld op basis van de ervaring van de koper en de verkoper en wordt er onderhandeld over de prijs. Momenteel verbieden relevante wetten in Zuid-Korea de circulatie en het hergebruik van motoren, stuurinrichtingen en remsystemen. Bij de twee autodemontagebedrijven die we bezochten, werden deze drie onderdelen echter gedemonteerd voor export of binnenlandse verkoop. Dit is de plek waar het huidige toezicht op het recyclen van afgedankte auto's in Zuid-Korea zwak is. Gebruikte onderdelen worden voornamelijk verkocht aan Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en andere regio's zouden ook zijn verkocht aan de provincie Anhui in mijn land (in feite moet worden gezegd dat het om smokkel gaat). Na demontage van de autostoelen die niet-metalen materialen bevatten, worden ze verbrand in een afvalautorecyclingbedrijf. Demonteer de resterende carrosserie en druk deze in stukken bij het autosloperijbedrijf. Autoblokken van schroot worden over het algemeen verkocht aan staalbedrijven voor recycling, en sommige worden in plakjes gesneden en gebroken door autoblokken voordat ze worden verkocht.
Afgaande op het bezoek ter plaatse is het management van Koreaanse sloopbedrijven voor autodemontage nogal chaotisch, en schendingen van de regelgeving komen vaak voor. Dit is heel anders dan de situatie in Japan.
Autobriketteren wordt voornamelijk gebruikt in recyclingbedrijven van autowrakken, ijzer- en staalbedrijven of professionele metaalsnijbedrijven om te snijden, te breken en te sorteren. De metal smash wordt geleverd aan schrootapplicatiebedrijven, die veel onzuiverheden bevatten. Als het wordt geleverd aan staalfabrieken voor staalproductie, is verdere sortering en verwerking vereist. Ander onbruikbaar afval wordt gebruikt voor verbranding of storten.
Berekend naar gewicht, is het hergebruik van onderdelen en componenten goed voor 20-25% van het gewicht van de vuilniswagen, en het gewicht van de kapotte items 75-80%, waarvan 75% metalen snippers zijn, en de overige 25 % (plastic, glas enz.) wordt gestort of verbrand.
Afgedankte auto's worden over het algemeen rechtstreeks van autobezitters gekocht door recycling- en demontagebedrijven voor schrootauto's, voornamelijk via het bedrijfspersoneel van de recyclingbedrijven van schrootauto's om diensten te verlenen aan de autobezitters, waaronder het agentschap voor de annulering van voertuigen om de bron van het schroot te achterhalen auto's. Een zeer kleine hoeveelheid afgedankte auto's wordt rechtstreeks door autobezitters overgedragen aan afvalautorecyclingbedrijven, vergelijkbaar met de situatie in mijn land. De prijs wordt onderhandeld tussen de koper en de verkoper. De gemiddelde prijs van elke schrootauto is ongeveer 330 RMB. Er is geen geografische beperking op de aankoop van autowrakken. De concurrentie tussen recyclingbedrijven is hevig. Het verkrijgen van voldoende autowrakken is de belangrijkste taak van het bedrijf om te overleven. Daarom beschouwen alle bedrijven de methoden en methoden om voertuigen te verzamelen als handelsgeheimen. Nadat het autosloperijbedrijf de autowrak heeft gerecycled, zal het een "Autorecyclingcertificaat" uitgeven aan de autobezitter, en de autobezitter gaat naar het relevante autobeheerbureau om de annuleringsprocedures voor de auto te doorlopen op basis van het certificaat. Het kenteken werd ter plaatse vernietigd door het afvalautorecyclingbedrijf.
Nadat het recycling- en demontagebedrijf voor schrootauto's autowrakken heeft aangeschaft, demonteert en verzamelt het eerst gevaarlijk afval, zoals airconditioners, batterijen en afgewerkte motorolie, en neemt het maatregelen om deze gescheiden af te voeren in overeenstemming met de milieubeschermingseisen; demonteert vervolgens de oude onderdelen die kunnen worden gebruikt. Uiteindelijk worden voorraad, verkoop en ontmanteling van oude onderdelen in principe niet gecontroleerd en verwerkt. Tijdens de transactie worden de kwaliteit en waarde van de onderdelen beoordeeld op basis van de ervaring van de koper en de verkoper en wordt er onderhandeld over de prijs. Momenteel verbieden relevante wetten in Zuid-Korea de circulatie en het hergebruik van motoren, stuurinrichtingen en remsystemen. Bij de twee autodemontagebedrijven die we bezochten, werden deze drie onderdelen echter gedemonteerd voor export of binnenlandse verkoop. Dit is de plek waar het huidige toezicht op het recyclen van afgedankte auto's in Zuid-Korea zwak is. Gebruikte onderdelen worden voornamelijk verkocht aan Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en andere regio's zouden ook zijn verkocht aan de provincie Anhui in mijn land (in feite moet worden gezegd dat het om smokkel gaat). Na demontage van de autostoelen die niet-metalen materialen bevatten, worden ze verbrand in een afvalautorecyclingbedrijf. Demonteer de resterende carrosserie en druk deze in stukken bij het autosloperijbedrijf. Autoblokken van schroot worden over het algemeen verkocht aan staalbedrijven voor recycling, en sommige worden in plakjes gesneden en gebroken door autoblokken voordat ze worden verkocht.
Afgaande op het bezoek ter plaatse is het management van Koreaanse sloopbedrijven voor autodemontage nogal chaotisch, en schendingen van de regelgeving komen vaak voor. Dit is heel anders dan de situatie in Japan.
Autobriketteren wordt voornamelijk gebruikt in recyclingbedrijven van autowrakken, ijzer- en staalbedrijven of professionele metaalsnijbedrijven om te snijden, te breken en te sorteren. De metal smash wordt geleverd aan schrootapplicatiebedrijven, die veel onzuiverheden bevatten. Als het wordt geleverd aan staalfabrieken voor staalproductie, is verdere sortering en verwerking vereist. Ander onbruikbaar afval wordt gebruikt voor verbranding of storten.
Berekend naar gewicht, is het hergebruik van onderdelen en componenten goed voor 20-25% van het gewicht van de vuilniswagen, en het gewicht van de kapotte items 75-80%, waarvan 75% metalen snippers zijn, en de overige 25 % (plastic, glas enz.) wordt gestort of verbrand.
