IJzervijlsel / aluminiumvijlsel / gietijzervijlsel parallel

630 ton krullen en machine

Chip en machine, chip en machinefabrikant, hydraulische chip en machine, gietijzeren chipcake-machine, staalpoeder chipmachine, titanium chipmachine, aluminium chipmachine, automatische metaal chipmachine, aluminium chipmachine met hoge capaciteit Parallelle machine. Koperen pin chip parallelle machine, stalen chip cake machine, afval lood chip cake machine

1. Gebruik en kenmerken
(1. Doel
1. Het wordt voornamelijk gebruikt om verschillende metaalschroot (gietijzerschroot, koperschroot, aluminiumschroot, enz.) Tot blokken te persen door middel van speciale mallen, wat het transport en de verwerking van metaalschroot vergemakkelijkt. Het wordt gebruikt in staalfabrieken, non-ferrometaalfabrieken en smelten. Ideale uitrusting voor fabrieken.
2. Deze machine is uitgerust met geschikte messen, mallen en ander hulpgereedschap en kan ook worden gebruikt voor correctie, persen, vormen, strekken en algemene drukverwerking waarbij snij- en precisie-eisen niet hoog zijn.
(2) Kenmerken
1. Deze machine keurt hydraulische transmissie goed, werkt soepel en met geringe geluidssterkte.
2. Deze machine gebruikt jog, enkele en continue werkconversie, met goede automatisering, gemakkelijke bediening en hoge productie-efficiëntie.
2. Algemene structuur en werkingsprincipe
1. Algemene structuur De machine is hoofdzakelijk samengesteld uit mechanisch systeem (hoofdeenheiddeel), elektrisch systeem, hydraulisch systeem, enz.
(1) De hoofdmotor bestaat hoofdzakelijk uit een hoofdpersmechanisme en een duwmechanisme.
1. Het belangrijkste persmechanisme is samengesteld uit bovenbalk, onderbalk, rechtopstaande kolom en materiaal perscilinder. De bovenbalk, onderbalk en middenbalk zijn allemaal gelaste constructiedelen. De bovenste en onderste balken zijn samengesteld uit rechtopstaande kolommen, rechtopstaande doppen en rechtopstaande moeren om het hoofdframe van het hoofdframe te vormen. De drukoliecilinder is een voorflensconstructie en is bevestigd op de bovenbalk. De zuigerstang van de materiaaloliecilinder is verbonden met de bovenste matrijs door interne schroefdraad en de bovenste matrijs wordt aangedreven door de oliecilinder om lineair op en neer te bewegen. De drukoliecilinder is een gecombineerde oliecilinder, die is samengesteld uit een zuiger-type enkelwerkende hoofddrukoliecilinder en een snel in te bouwen oliecilinder. De snel in te bouwen oliecilinder is een zuiger-type dubbelwerkende oliecilinder met zuigers, geleidebussen etc. en een afdichtring. De onderbalk doet tevens dienst als werkplatform, uitgerust met hulpvormen en duwcilinders.
2. Het duwmechanisme is samengesteld uit een duwcilinder en hulpvormen. De duwcilinder is een dubbelwerkende cilinder van het zuiger-type, die op de onderbalk van de hoofdmachine is bevestigd met een voorflensconstructie, en het vooreinde is verbonden met het uitwerpkussen van de hulpvorm. De hulpvorm is samengesteld uit een bovenste mal, een onderste vaste malbasis, een matrijslossingskussen, een binnenste malhuls, een onderste malpersplaat en een toevoertrechter. De bovenste mal is verbonden met de materiaalpersoliecilinder met externe schroefdraad en de zuigerstang gebruikt de materiaalpersoliecilinder om op en neer te bewegen om het materiaal in de binnenste malhuls te verdichten. De onderste vaste vormbasis wordt met schroeven op de onderste balk bevestigd en een oppervlaktebehandelde slijtvaste binnenvormhuls en matrijskussen zijn in het midden geïnstalleerd en de binnenste vormhuls wordt met een vormstuk in de onderste vaste vormbasis bevestigd plaat (zie het bijgevoegde diagram van de vormstructuur).
3. De hydraulische oliecilinder is samengesteld uit een materiële persoliecilinder en een materiële persoliecilinder. De drukoliecilinder is samengesteld uit een hoofddrukoliecilinder en een snelwerkende oliecilinder. De hoofddrukoliecilinder is een enkelwerkende oliecilinder met zuiger en heeft ook een zuigerstructuur. Behalve de voorste holte zonder olie, is de structuur hetzelfde als de snelwerkende oliecilinder en de push-oliecilinder Consistent. De snelwerkende olie-inlaatcilinder en de stuwende oliecilinder zijn beide zuiger-type dubbelwerkende oliecilinders. De zuiger is voorzien van een afdichtring om twee oliekamers in de cilinder te vormen. Wanneer de hogedrukolie inwerkt op de achterste holte (ook bekend als de grote holte) of de voorste holte (ook bekend als kleine holte) bij het duwen van de zuiger om een ​​rechte heen en weer gaande beweging in de cilinder te maken, om het doel van het aandrijven van de cilinder te bereiken Bewegende onderdelen. Tegelijkertijd is de cilinderpoort voorzien van een geleidehuls voor het ondersteunen, geleiden en afdichten van de zuigerstang.
(2) Het elektrische systeem bestaat uit twee delen: een motorbesturingscircuit en een actiebesturingscircuit.
(3) Het hydraulische systeem bestaat uit een olietank, pompstation, klepstation, enz. De hoofdmotor is verdeeld in twee delen: het toevoeroliecircuit en het hoofddrukoliecircuit.
2. Werkingsprincipe
Voeg het te verwerken materiaal uit de trechter toe aan de binnenste mal van de onderste mal, druk op de automatische knop, de bovenste mal zal het materiaal comprimeren tot de ingestelde systeemdruk en terugkeren gedurende 1 tot 2 seconden (ingesteld door PLC) om te lossen, en de duwcilinder keert terug Wanneer deze op zijn plaats zit, beweegt de bovenste mal naar beneden om de metalen spanen in de binnenste malhuls uit de malholte te extruderen en keert terug, en de duwcilinder gaat vooruit om het compact uit de malholte te duwen, voltooid een werkcyclus.
Vier, elektrisch systeem
(1) Overzicht Het wordt gevoed door een 380 volt wisselstroomvoeding en bestaat uit twee delen: het hoofdcircuit en het regelcircuit.
1. Het hoofdcircuit bestaat uit twee delen: het motorcircuit en het noodstopcircuit, dat wordt gevoed door een 380V-voeding. Het motorcircuit levert rechtstreeks stroom aan een y-type driefasige asynchrone motor vanuit de circuitvoeding om een ​​plunjerpomp en een tandwielpomp aan te drijven. Het noodstopcircuit bestaat uit een noodstopknop en tussenrelais. Druk bij een ongeval op de noodstopknop om de motor te stoppen en alle acties te onderbreken.
2. Het stuurcircuit bestaat uit twee delen: een motorregellus en een actieregellus (ook wel plc input en output loop genoemd). Het motorbesturingscircuit bestaat uit een motorstart-, stop- en motorwerkdisplay, enz. Het actiebesturingscircuit bestaat uit de voorwaartse en achterwaartse bewegingen van de hoofddrukcilinder en de voorwaartse en achterwaartse bewegingen van de duwcilinder, die voornamelijk worden gebruikt om het mechanische werk te controleren.
(1) Polymeer stroomonderbreker qf model dz47-80 (80a) stroomregeling, gebruikt om de systeemvoeding uit te schakelen en in te schakelen.
(2) Motor m model y220l2-4, vermogen 22kw, snelheid 980r / min, dubbele uitgaande as wordt gebruikt om gelijktijdig een axiale zuigerpomp en een tandwielpomp aan te drijven.
(3) Knop sb1 model la18-22 / 220v motor om te stoppen
(4) Startknop sb2 model la18-22 / 220v motor
(5) Besturingstransformator tc model BK-250/380 / 220v vermogensregeling regelkring
(6) Tussenrelais ka model cjx1-12 / 220v noodstopbediening
(7) Slagschakelaar sq model jlxk1-411 slagregeling
(8) Indicatielampje hl model slc22 vermogensindicator, motorwerkindicator, storingsdisplay
(9) AC-schakelaar km model cjx1-63 / 380v motorbesturing
(11) Omschakelaar sa model psc22-d jog, enkele, continue conversie
(12) Klepsolenoïde yv model mfb1-5.5yc actie omkeerregeling
(13) Programmeerbare controller plc model cpm1a-30cdr action control
(14) Noodstopknop sb model pbc22-c noodstop
(2) Beschrijving van elektrisch principe
1. Het in- en uitschakelen van de voeding wordt gerealiseerd door de hoog onderbrekende stroomonderbreker qf.
2. Motor starten en stoppen (sterdriehoekstartregeling)
Schakel de stroom in, de stroomindicator hl brandt; druk op de motorstartknop sb1, de knop is normaal open touch
Wanneer het punt gesloten is, worden de spoelen van de wisselstroomschakelaars km1 en km3 bekrachtigd en worden de normaal open contacten gesloten om continu stroom te leveren aan de spoelen. De hoofdcontacten van de AC-schakelaar km1 zijn gesloten en de motor wordt bekrachtigd. Na een vertraging van 3 seconden wordt de AC-schakelaar km2 bekrachtigd en km3 spanningsloos. De motor komt in de normale werkende staat; het signaallampje hl2 brandt, wat aangeeft dat de oliepomp normaal werkt; druk op de motorstopknop sb2, het normaal gesloten contact is losgekoppeld, de AC-schakelaarspoel is spanningsloos en het normaal open contact is losgekoppeld, het hoofdcontact is losgekoppeld en de voeding is onderbroken, de motor m stopt wanneer de stroom is afgesneden,